Профсоюз авиационных специалистов авиакомпании «Аэрофлот» принял решение об отмене забастовки, достигнув соглашения с руководством компании. Ранее представители профсоюза сообщали о намерении начать забастовку 30 июня. Планировалось, что забастовка продлилась бы один месяц. Однако было достигнуто соглашение с менеджментом компании и забастовка была отменена. Мы попросили рассказать о причинах отмены забастовки, так же как и о требованиях профсоюза, председателя совета профсоюза Виктора Клещенкова.
Клещенков Виктор Парфенович, председатель совета профсоюза авиационных специалистов АО «Аэрофлот»
E-xecutive: Виктор Парфенович, почему профсоюз отменил забастовку?
В.К.: 22 июня по инициативе первого заместителя министра транспорта господина Нерадько состоялось совещание, на котором присутствовали представители работодателя и представители профсоюза работников. По результатам переговоров мы пришли к тому, что необходимо подписать соглашение, согласно которому, я обязался собрать конференцию 25 июня для принятия решения об отмене забастовки работников АТЦ. Работодатель в свою очередь обязался в течение полутора месяцев совместно с представителями работников разработать комплекс мер по улучшению условий труда и работы АТЦ. А вызвано это тем, что, во-первых, уже идут большие финансовые потери «Аэрофлота», даже до забастовки, во-вторых, это наносит ущерб репутации «Аэрофлота» и государства, ну и в-третьих, этим вопросом очень заинтересовались государственные органы Российской Федерации. Они проявили значительную заинтересованность в мирном урегулировании конфликта. И, естественно, я не мог не пойти на встречу государственным органам, тем более что они пообещали принять участие в дальнейшем решении этой проблемы. Поэтому я предложил работникам АТЦ отменить забастовку и, считая коллективный трудовой спор урегулированным, приступить к мирным переговорам. Мы решили не «довлеть» над работодателем с помощью закона, а предлагаем ему определиться сообразно здравому смыслу, понять, что нужно сделать для улучшения условий труда. Не под давлением у профсоюза, а добровольно — в интересах пассажиров, компании и государства.
E-xecutive: Какие требования к руководству «Аэрофлота» были выдвинуты со стороны профсоюза?
В.К.: У нас было 7 требований — первые 5 касались условий труда и 2 требования по зарплате. Но основное, первое, требование, которое представители работодателя не хотели обсуждать, — это изменение измерения трудоемкости — не в нормо-часах, а в человеко-часах. Речь идет об изменении экономической системы технического обслуживания самолетов. Против этого категорически выступало руководство АО. Ну а дальше уже требования были чисто материальные — это улучшение обеспечения запасными частями, расходными материалами, транспортом, связью, инструментом, оргтехникой, документацией и так далее.
E-xecutive: Предполагается ли повысить зарплату работникам техцентра?
В.К.: Выступая в феврале на конференции работников АО «Аэрофлот», Окулов заявил, что фонд оплаты труда всего АО «Аэрофлот» повышается на 32%. Но затем было решено перенести эту схему на техцентр в фонд премиальной системы, которая также должна была быть введена. Но мы с этим были категорически не согласны, поскольку у нас было много требований по условиям труда, а введение премиальной системы, как я неоднократно говорил, приведет только к ухудшению безопасности полетов. Без улучшения условий труда эта премиальная система заставит людей просто выполнять любое задание в любом объеме, что, естественно, скажется на безопасности полетов. И мы предложили сначала увеличить должностные оклады техникам и инженерам — у нас уже более 50 человек уволилось, — а потом по мере улучшения условий труда можно вводить премиальную систему. Сегодня на конференции присутствовал первый заместитель генерального директора Волымерец. Он имел уже совершенно другой подход к делу. Я доволен, что у нас есть люди, которые понимают государственные интересы и имеют, так сказать, государственный подход. Так что, благодаря в первую очередь нашей прессе и государственным органам, и возможен только такой компромиссный подход к данной проблеме.
